Mudah memahami bagian bagian karburator

KARBURATOR ADALAH SEBUAH ALAT PENCAMPUR UDARA DAN BENSIN

Jika anda ingin mengetahui dan memahami fungsi dari masing masing bagian karburator mungkin artikel ini bisa membantu anda 😁.

Karburator adalah konponen yang mudah mengalami kotor, maka dari itu jika kita sudah mengetahui dan memahami bagian bagian karburator kita bisa menservicenya sendiri tanpa harus ke bengkel yang biayanya lumayan. Selain itu kita bisa lebih menghemat uang 😂hihihi

Inilah 10 bagian dari karburator :

1. Mangkuk karburator (float chamber)

Berfungsi menyimpan masuknya bensin yang nantinya akan di campurkan dengan udara dan menjadi bahan bakar untuk mesin.
Biasanya mangkuk ini terletak di bagian paling bawah karburator, di bagian bawah karburator ada skrup untuk pembuangan bensin.

2. Klep / jarum pelampung (floater valve)

    

Jarum pelampung ini kita bisa ibaratkan sebagai keran   otomatis yang mengatur masuknya bensin ke dalam   mangkuk  karburator.

Jarum pelampung terletak di bagian yang ditutupi oleh   mangkuk karburator itu sendiri.

3. Pelampung (floater)

 Berfungsi mengatur agar posisi bensin di dalam mangkok karburator stabil. inilah yang mengatur masuknya bensin saat bensin di mangkuk mulai di sedot oleh mesin.

3. Skep / katup gas

 Berfungsi mengatur banyaknya gas yang masuk ke dalam silinder. Skep inilah yang terhubung dengan handle gas.

4.Pemancar jarum (main nozzle / needle jet )

 Berfungsi memancarkan bahan bakar waktu motor digas, besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep.

5. Jarum skep / jarum gas ( Needle Jet)

 Berfungsi mengatur besarnya semprotan bahan bakar dari main nozzle pada waktu motor digas.ini yang membuat main nozzle memancarkan bahan bakar.

6.Pemancar besar (main jet)

main jet akan memancarkan bahan bakar waktu motor digas penuh (tinggi) atau bisa disebut juga putaran atas.

7. Pemancar kecil / stationer (pillot jet)

 pillot jet ini akan memancarkan bahan bakar waktu motor langsam / stationer atau juga dapat disebut dalam posisi idle.

8. Sekrup gas / baut gas (throttle screw)

Berfungsi untuk menyetel posisi skep sebelum digas atau mengatur besar kecilnya langsam (posisi motor sebelmum di gas)

9. Sekrup udara / baut udara ( air screw)

 Berfungsi untuk mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bahan bakar.

10. Katup cuk (choke valve) 

Berfungsi menutup udara luar yang masuk ke karburator sehingga gas menjadi kaya, digunakan pada waktu start.ini biasanya digunakan saat motor kita dalam keadaan dingin.
ini berbeda beda di tiap karbu, biasanya kalo di motor standar maka kita akan menemukan di handle sebelah kiri.

Jika kita telah memahami maka akan membuat kita lebih mudah melakukan service sendiri tanpa harus ke bengkel yang berembel embel racing atau bengkel yang tidak bertanggung jawab :p

Cara kerja karburator motor

KARBURATOR (ALAT PENCAMPUR UDARA DAN BENSIN) 

Karburator adalah salah satu komponen sepeda motor yang sangat penting., mengapa sangat penting?. Tak Terbayang oleh kita jika suatu kendaraan tidak memiliki karburator 😂?
Karburator memiliki peran yang sangat penting karena fungsi karburator sebagai paru paru pada motor, sama halnya dengan paru paru pada manusia.
Karburator berfungsi sebagai alat pengkabutan atau pencampuran antara udara dan bahan bakar pada kendaraan lalu setelah itu akan diserap oleh piston sehingga mesin mendapatkan supply bahan bakar yang teratur. Karena fungsi karburator sendiri yaitu mengatur masuknya pasokan bahan bakar pada mesin.

Cara kerja karburator :

Karburator akan mendapatkan supply udara saat piston melakukan langkah hisap, bagian moncong depan karburator yang akan menyedot udara masuk bagian ini biasa disebut main air, udara dari main air akan di atur oleh skep pada karburator.
Saat motor dalam keadaan lamsam bensin akan bercampur dengan udara, bensin akan di supply melalui pilot jet, sedangkan dalam keaadan motor saat di buka gas maka bensin yang masuk akan lewat melalui maint jet.  Jika semuanya telah terproses oleh karburator maka karburator akan mensupply campuran bensin dan udara ke dalam mesin yang menyebabkan pembakaran di dalam mesin. Saat gas motor semakin di buka maka akan semakin banyak campuran bensin yang masuk kedalam mesin, ini disebabkan karena jarum skep akan membuat lubang di dalam mangkuk bensin semakin membuka dan otomatis mesin akan menghisap bahan bakar lebih banyak dan putaran mesin semakin kencang.